打印大干四季度 打好“收官戰”，四季度以來，公司全體干部員工團結一致，真抓實干 奮力攻堅，全力以赴搶進度、保質量、重履約，以奉獻彰顯責任擔當，以拼搏繪就業績華章。
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11月6日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，合武高鐵5標項目一分部樁基施工順利突破1000根，工程建設取得階段性進展，為項目下部結構施工提供了充足的工作面，全面吹響了“決戰四季度、決勝保目標”的“沖鋒號”。
合武高鐵5標項目一分部承建的塘埠口灄水特大橋位于武漢市黃陂區前川街道，正線線路起訖里程DK285+266.475～DK291+086.01，共計5.8公里，含3.4公里橋梁施工，共計2446根樁基，截至目前已完成1006根，完成比例達41%。
為保證樁基施工的順利開鉆，項目團隊緊緊圍繞節點任務目標，細化分工，強化管理，優化資源配置，緊盯現場施工生產不放松，嚴格執行“網格化管理工點劃分及管理人員分工”制度，形成分區“包保責任制”，加大安全質量、文明施工穿透式管理力度，不斷提高全員執行力、主觀能動性，掀起“大干快上”工作熱潮，形成保安全、保質量、保進度、創精品，緊張而有序的施工生產局面。
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11月4日，隨著挖掘機的轟鳴聲，合武高鐵5標項目一分部施工現場再次響起奮進的號角，成功攻克西河村前川線路所施工的“咽喉要道”，打通了西河至梁場的施工面，使得施工進度取得了顯著的新突破，這不僅為項目注入了強大的動力，也標志著項目進展邁出了關鍵的一步。
項目部道岔連續梁群位于架梁通道的關鍵位置，采用3*32米及6*32米道岔連續梁，支架法現澆梁施工工藝。梁體最高可達3.1米，寬度可達15.3米，長度可達294米。面臨懸澆施工周期長、支架現澆工程量大、工藝復雜等難點。項目部管理人員持續優化施工組織設計，深入現場，進行了詳盡的實地勘測，并對地形地貌進行了深入研究，確保每一個細節都得到了充分的考慮，力求找到最佳解決方案，為項目的順利推進打下了堅實的基礎。
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10月31日上午十點，在廣東省信宜市北界鎮省道S370跨線大橋右幅1#墩-0#臺橋梁架設現場，隨著架橋機將最后一片箱梁穩穩地落在橋臺上，標志著陽信高速公路10標第二項目部全線架梁貫通，為實現陽信高速公路2025年建成通車目標，縮短沿線城市間時空距離，帶動沿線資源開發、促進周邊地區區域經濟文化發展。
陽信高速公路10標第二項目部位于信宜市境內，主要工程為橋梁工程，主線全長14.35公里，設計時速120公里/小時，雙向6車道，橋梁荷載等級公路I級，該標段包括橋梁13座，涵洞41座，承擔著1485片橋梁架設任務，其中30米中箱梁592片，30米邊箱梁378片，40米預制T梁515片。項目自2022年11月正式開工，合同工期26個月，工程造價12.67億元，計劃于2025年全線建成通車。
自開工建設以來，項目管理團隊先后克服汛期漫長、雨水量大，高溫酷暑天氣交織，工期短、任務重、征地拆遷全線難度最大跨度最長、地處山林地形復雜等諸多制約項目進展的難題，堅持抓實安全生產關鍵要素，統籌謀劃、科學部署，積極戰汛期、迎臺風、斗酷暑，全力以赴搶進度、保質量，順利實現項目節點工期如期兌現。
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不負秋日乘勢上，項目建設勇爭先。進入10月份以來，陽信高速公路10標第二項目部搶抓施工“黃金期”，爭分奪秒推動項目建設進度，完成了又一重要節點的突破。10月25日，陽信高速公路10標第二項目部標段內智慧梁場第1485片預制梁順利澆筑完成，標志著該制梁場全部預制梁任務圓滿完成，為項目部后續按期實現通車目標奠定堅實基礎。
陽信高速公路10標第二項目部智慧梁場選址在信宜服務區(K123+500-K128+200)處，地處信宜市北界鎮金坡村，梁場占地面積約107000平方米，主要負責陽信高速公路10標第二項目部12座橋梁，1座天橋的制梁任務，共需生產預制梁1485片，其中40米T梁515片，30米箱梁970片。梁場內日生產能力6-8片，最大存梁能力180片。為確保制梁進度、質量、安全符合施工要求，項目部精準施策、高效推進，根據節點目標要求，動態調整施組方案，優化和改進施工工藝，在模板制作、安裝、鋼筋加工、混凝土澆筑等方面下功夫，加強全過程技術指導和監督，合理調配資源，確保施工過程持續穩定可控。
10月20日，伴隨著項目部架梁指揮人員一聲“落梁到位”的口號，陽信高速公路10標第二項目部山咀2＃橋最后一榀T梁精準架設到位，不僅標志著山咀2＃橋順利實現單幅貫通，同時也意味著陽信高速公路10標第二項目部左幅全線130跨共740片架梁任務全部完成，標志這一重大工程項目的施工節點取得了突破性的進展，為下一步實現主線貫通奠定了堅實基礎。
陽春至信宜高速公路土建10標第二項目線路總長約14.4公里，項目土建總投資約10.5億元，標段起點位于信宜市水口鎮雙獅村，路線總體呈東西走向，終點位于信宜市北界鎮紅光村。該項目主要工程包括橋梁13座，總長4.3公里；涵洞41座，總長約2.6公里；路基工程長度約9.5公里，共1485片預制梁的生產及架設任務。自2023年10月份啟動架梁工作以來，項目部以年度生產任務為主線，詳細制定階段性施工節點，動態統籌資源、強化過程監督，確保制架梁施工任務安全、穩步推進，經過近一年的艱苦奮戰，740片梁片架設目標圓滿完成。
在建設過程中，項目全體干部員工堅守崗位，嚴格落實各項工作部署，精密策劃、高效施工，努力克服了路線長、工期緊、任務重、跨越既有省道作業風險高等困難。為了按期完成施工任務，現場管理人員倒排工期，精心策劃，確保工程進度、強化履約創效，最終在全體參建人員的共同努力下，陽信高速公路10標第二項目部實現左幅架梁貫通任務順利完成。
10月17日上午，安盤高速2標項目部羅漢坡隧道正洞施工取得重要里程碑式進展——隧道正洞施工突破2000延米大關，標志著該工程向全線貫通的目標又邁出了堅實的一步。
羅漢坡隧道作為安盤高速2標項目部的重要控制性工程之一，其左右洞長度分別為1426米和1434米，主要穿越復雜的地質結構，包括頁巖、砂巖和泥巖地層。其中，V級圍巖占比高達53.14%，長度達到764米，占比超過半數，給施工帶來了極大的挑戰。然而，面對如此復雜的地質條件，項目部團隊始終堅定信心，迎難而上，通過科學的施工方法和精細的管理，成功克服了重重困難。
在施工過程中，施工團隊精益求精，對每一延米掘進都進行了精細的雕琢和嚴格的把控。他們靈活應對各種地質變化，及時調整施工方法，確保隧道施工的穩步前進。特別是在軟弱圍巖地段，采用了三臺階預留核心土法穩步推進，而在堅固圍巖地段，則采用了臺階法快速掘進，有效提高了施工效率。
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近日，三峽樞紐江南成品油翻壩項目施工現場傳來振奮人心的消息，經過數月艱苦奮斗，土地嶺一號隧道率先開啟隧道襯砌施工，為實現項目大干四季度的目標打下一劑“強心針”。
土地嶺一號隧道地處偏遠山區，施工場地狹小，道路運輸不便，施工難度較大。自8月份以來，項目部始終秉持著以人為本，科學管理的理念，采取切實可行的方法解決施工過程中遇到的工程資金緊缺、臺車拼裝場地小、混凝土轉運困難等一系列問題，確保二襯施工順利開展，極大地緩解了工期壓力。項目部主動作為，將原設計的“凸”字形排水溝優化為“一”字形，將防水板與透水管的鋪設方式進行簡化，使二襯施工更為高效，順利完成了關鍵任務節點。
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近日，當枝松高速公路 6 標項目跨線天橋小箱梁安裝工程正式啟動吊裝。此次吊裝作業的開始，標志著當枝松高速公路6標項目及松滋樞紐主線橋的建設進入一個新的時期。
本次吊架的箱梁為松滋樞紐主線橋右幅17跨的4片，箱梁實際梁長為28.5米、重90.74噸。施工現場，吊車的吊臂緩緩升起，箱梁在眾人的矚目下吊至安裝跨，橫移，下放。每一個動作都精準無誤，每一個環節都緊密銜接，現場氛圍緊張而有序。井然有序的施工現場的背后，是項目部提前謀劃，精心組織。此次吊裝作業，開啟了項目建設的新征程，項目部全體成員將繼續奮進，以工匠精神筑精品工程，為當枝松高速公路的順利通車而不懈努力。
近日，隨著現場總指揮一聲令下，在2臺600噸液壓千斤頂的牽引下，重達2.96萬噸的沿大別山高速明雞段上跨京廣鐵路立交橋，經過110分鐘的逆時針旋轉，成功跨越京廣鐵路并與已建成的橋面精準對接，標志著立交橋成功轉體，為明雞高速項目實現年底通車目標奠定了堅實基礎。
項目位于信陽市李家寨鎮、107國道東側，總重2.96萬噸，是信陽目前在建最重、最大跨度的轉體橋。由于項目上跨京廣鐵路交通大動脈，全天上下行區間內近270輛列車通行，且橋梁距離鐵路較近，安全風險大，對安全施工的標準要求極為嚴格。為確保橋梁“精準轉體”，項目部經研討后決定采用支架現澆轉體施工技術，以創新“破題”，最大限度減少對鐵路運行的影響。為此項目施工團隊提前進行了11度試轉體，采用先進的傳感器與監測系統，實時監測橋梁的應力、位移及轉運速度，為正式轉體提供了精確參數。
此次轉體成功，不僅為沿大別山高速明雞段的整體建設速度注入了強勁的動力，更為年底高質量通車奠定了堅實的基礎。下一步項目部全體人員將繼續發揚攻堅克難、精益求精的精神，全力以赴投入到后續的施工任務中，確保項目按時按質完成，為地方經濟社會發展貢獻力量。
10月31日，S312道路改造項目高坎至鎮舟段瀝青路面開始攤鋪，標志著該項目進入路面施工最后沖刺階段。
S312道路改造項目全長約56公里，此次開始瀝青路面施工的高坎至鎮舟段長17公里。施工過程中，項目部積極投入各類人員30余名，攤鋪機、雙鋼輪壓路機等各類機械設備10余臺。同時加強現場盯控，嚴控攤鋪施工作業全過程，嚴格把關攤鋪層尺寸、瀝青混合料溫度、碾壓以及碾壓后標高等，確保路面壓實度、厚度、彎沉值、平整度等各項技術指標滿足要求。
目前，S312道路改造項目大雪山至蒿壩段、鎮舟至大雪山段施工均已完成，正全力推進高坎至鎮舟段路面工程、東紅中橋、鎮舟中橋等施工作業。該項目建成后將極大縮短沿線鄉鎮至高速公路互通的時間，改善沿線群眾通行條件，優化交通路網結構，促進沿線地區經濟發展。
近日，中儲糧荊門公司沙洋倉儲二期項目工程開工儀式隆重舉行，現場禮炮齊放，機械設備鳴笛，挖機大臂緩緩抬起，氣氛熱烈而莊重。
項目包括平房倉4棟，食堂及倒班宿舍、機械器材庫、生產輔助用房、非機動車車棚以及室外道路、地坪、綠化、水電外網等工程的施工建設，總占地面積22270 m2，新增倉容9.3萬噸，工期365天。項目的成功建設將對保障國家糧食安全、促進區域經濟發展具有重要意義。