打印9月1日，經過6小時的緊張連續作業，新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（以下簡稱“合武高鐵”）湖北省境內首片預制箱梁順利完成澆筑，標志著合武高鐵湖北段上部結構施工正式啟動，按下了橋梁建設的“加速鍵”。
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本次澆筑的首片箱梁為合武高鐵湖北段站前5標段灄水特大橋32.6米箱梁。該標段由中國鐵路武漢局集團有限公司武漢工程建設指揮部代建、中鐵七局承建的線路全長18.018km，于2024年3月12日正式開工。
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建設過程中，武漢工程建設指揮部和中鐵七局項目部牢固樹立“高起點、高標準、高質量”理念，依托先進的智能化項目管理平臺，圍繞實現“智能化梁場”建設目標，通過引入焊接抓取機器人、裝配式綁扎胎具、自動打磨機等先進設備，并采取人工智能AI工序識別、安全監控等技術措施，構建完整的“智能施工體系”和“智能施工系統”，進一步提升箱梁生產標準化和信息化水平，確保每一個環節都有跡可循，極大提高了箱梁制作效率和質量。
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合武高鐵位于安徽、湖北省境內，新建正線長度330.1千米。線路東起安徽省合肥市，途經六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢市。向東與合寧、合新高鐵銜接，向西與武宜高鐵、漢十高鐵、京廣高鐵銜接，建成后對完善沿江高鐵通道、構建沿江綜合交通運輸體系、促進區域協調發展具有十分重要的意義。