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5月13日，西康高鐵秦嶺九天山隧道順利貫通。商洛市人大常委會副主任袁良善，西成客運專線陜西公司黨委書記、董事長王雋峰出席貫通儀式。中鐵七局總經(jīng)理何江出席隧道貫通儀式并作表態(tài)發(fā)言。
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何江指出，秦嶺九天山隧道是西康高鐵控制性工程，項目以“舍我其誰、敢為人先”的勇氣和“敢打硬仗、能打勝仗”的信念，全力以赴、克難攻堅、晝夜奮戰(zhàn)，順利實現(xiàn)了隧道貫通目標，為項目建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。
何江強調(diào)，項目要以隧道貫通為新起點，一鼓作氣、接續(xù)奮斗、善作善成，優(yōu)質(zhì)高效完成剩余施工任務(wù)，并提出三點要求：一要慎終如始地抓好安全質(zhì)量管理。繼續(xù)保持如履薄冰的心態(tài)，圍繞“高質(zhì)量建設(shè)西康高鐵”的總體目標，全面貫徹安全穿透式管理要求，一如既往地落實主體責任，確保安全生產(chǎn)。二要慎終如始地抓好施工組織管理。按照“高標準、嚴要求、重細節(jié)”工作原則，認真抓好二次襯砌、無砟軌道、質(zhì)量消缺等后續(xù)工作，切實提高管理標準，全面兌現(xiàn)合同承諾，打造放心工程、樣板工程。三要慎終如始地抓好創(chuàng)新驅(qū)動管理。正確把握創(chuàng)新驅(qū)動與工效提升間的關(guān)系，在推行“無砟軌道智能化工裝1.5版”的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大資源投入，全力突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，不斷提升企業(yè)核心競爭力。
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秦嶺九天山隧道位于陜西省商洛市柞水縣與鎮(zhèn)安縣交界處，地處南秦嶺中山區(qū)核心地帶，隧道全長13.3公里，為單洞雙線隧道，最大埋深達1200米。該隧道穿越區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，存在多條斷裂帶，巖層以硬質(zhì)巖為主，巖爆風(fēng)險段落長達5.9公里，巖溶風(fēng)險段落長達3公里，潛在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水、軟巖變形等風(fēng)險，是西康高鐵全線二級高風(fēng)險隧道和重點控制性工程。
今年以來，西康高鐵各項工程建設(shè)加速推進，相繼貫通了太興山、安康等長大隧道，截至目前，全線20座隧道已全部貫通，橋梁工程進度達87.1%，無砟軌道完成設(shè)計的5.9%，新建6座站房均已全面開工。隨著此次秦嶺九天山隧道的順利貫通，西康高鐵全線建設(shè)進入“加速度”狀態(tài)。
商洛市市委、柞水縣縣委、西成客專陜西公司等單位相關(guān)負責人，中鐵七局副總經(jīng)理李曉峰，公司、西康高鐵項目有關(guān)負責同志參加隧道貫通儀式。
黨委工作部 編發(fā)